با توجه به گذشت بیش از پنج سال از تصویب قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور که تشکیل صندوق توسعه حمل ونقل در ماده (48) آن تصریح شده است، عدم فعالسازی این صندوق همچنان مانع بهره مندی کشور از اهداف پیش بینی شده این صندوق است. لذا پیشنهادهای ذیل در راستای عملیاتی شدن این امر مطرح است: 1. تکمیل هرچه سریع تر ساختار سازمانی صندوق و پیش بینی جذب و استفاده از نخبگان و خبرگان اقتصاد و مهندسی حمل ونقل در این ساختار ازجمله نیازهای فوری صندوق است. 2. تأمین سرمایه اولیه به عنوان موتور محرک فعالیت صندوق به شمار می رود. تخصیص و جذب منابع پیش بینی شده به منظور تأمین سرمایه اولیه در بودجه سال 1401 و پیش بینی بخش باقی مانده سرمایه در بودجه سال 1402 ضروری می باشد. 3. به منظور هم راستایی تسهیلات صندوق با اولویت های واقعی حمل ونقل کشور، ضرورت دارد خدمات صندوق در حوزه زیرساخت های بخش حمل ونقل صرفاً منطبق بر اولویت های شناسایی شده در طرح جامع حمل ونقل کشور ـ که در حال تدوین و تکمیل می باشد ـ قرار داشته باشد. همچنین در حوزه ناوگان پیشنهاداتی که بر ارتقای شاخص های بهره وری بخش حمل ونقل متمرکز هستند در اولویت دریافت تسهیلات و خدمات قرار گیرند. از سوی دیگر در بخش های توسعه ناوگان نیز اولویت تأمین ناوگان از تولیدات داخل کشور، در تسهیلات ارائه شده توسط صندوق رعایت گردد. 4. شرایط و سازوکار ارائه تسهیلات صندوق به فعالان بخش حمل ونقل و علاقمندان سرمایه گذاری در این حوزه هنوز مشخص نمی باشد. با توجه به زمانبر بودن تصمیم گیری های مالی و تدوین برنامه های سرمایه گذاری از سوی سرمایه گذاران ، لازم است شرایط و فرایندهای بهره مندی از خدمات صندوق هرچه سریع تر تدوین و اعلام عمومی گردد. 5. ارتباط مستمر صندوق با وزارت راه و شهرسازی و شرکت ها و سازمان های ذیل این وزارتخانه از یک سو و سرمایه گذاران و فعالان بخش خصوصی حمل ونقل ازسوی دیگر به عملکرد مؤثرتر صندوق کمک شایانی خواهد نمود. . برگزاری نشست های مستمر برنامه ریزی شده با دستگاه های مرتبط دولتی و شناسایی اولویت ها و تهیه بسته های سرمایه گذاری به همراه اعلام حمایت های قابل ارائه صندوق به این بسته ها و نیز جلسه با صاحبان سرمایه به منظور تشریح بسته های سرمایه گذاری تهیه شده، سبب تحقق این هدف خواهد شد. 6. به منظور برقراری امکان بهره برداری از سرمایه گذاری خارجی در بخش حمل ونقل پیشنهاد می شود بسته های جذاب سرمایه گذاری همراه با حمایت هایی که توسط صندوق ارائه می شود تهیه و توسط وزارت امور خارجه و نیز رایزنی های اقتصادی ایران در خارج از کشور در مجامع هدف معرفی گردد. بدیهی است حمایت های صندوق در جهت کاهش ریسک سرمایه گذاری، به جذابیت بیشتر فرصت های سرمایه گذاری بخش حمل ونقل ایران منتهی خواهد شد.