ترانزیت کالا در جاده با سهم 80 درصدی به وسیله خودروهای تجاری انجام می شود. در پی کاهش منابع ارزی، تولید و واردات خودروهای تجاری کاهش یافته است. این موضوع سبب کمبود و افزایش قیمت خودروهای تجاری و درنتیجه سبب افزایش کرایه حمل کالا شده است. همچنین کمبود خودروهای تجاری موجب ایجاد تأخیر در حمل و نقل کالا و تحمیل هزینه مضاعف (کاهش سرعت گردش نقدینگی بنگاه و افزایش هزینه های انبارداری) بر کالاها شده است. لذا کاهش قیمت خودروهای تجاری و رفع کمبود ناوگان در این حوزه می تواند به کاهش قیمت تمام شده تولید و توزیع کالاها منجر شود. همچنین با افزایش تولید و واردات این نوع خودروها و قطعات مربوطه درآمد دولت از محل حقوق ورودی اقلام وارداتی و مالیات بر ارزش افزوده دریافتی از خودروهای تولید داخل و وارداتی افزایش می یابد. به همین منظور در ادامه به تحلیل التهابات بازار خودروهای تجاری پرداخته شده تا با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا بتوان از آشفتگی در این بازار کاسته شود.
. (1400). بررسی لایحه بودجه سال 1401 کل کشور 53. کاهش التهابات بازار خودروهای تجاری با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا. (e8999). ماهنامه گزارش های کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی, 29(10), e8999
MLA
. "بررسی لایحه بودجه سال 1401 کل کشور 53. کاهش التهابات بازار خودروهای تجاری با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا" .e8999 , ماهنامه گزارش های کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی, 29, 10, 1400, e8999.
HARVARD
. (1400). 'بررسی لایحه بودجه سال 1401 کل کشور 53. کاهش التهابات بازار خودروهای تجاری با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا', ماهنامه گزارش های کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی, 29(10), e8999.
CHICAGO
, "بررسی لایحه بودجه سال 1401 کل کشور 53. کاهش التهابات بازار خودروهای تجاری با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا," ماهنامه گزارش های کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی, 29 10 (1400): e8999,
VANCOUVER
. بررسی لایحه بودجه سال 1401 کل کشور 53. کاهش التهابات بازار خودروهای تجاری با تمرکز بر ایجاد تعادل در بازار عرضه و تقاضا. ماهنامه گزارش های کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی. 1400;29(10):e8999.
